Zander Arcari

All’interno di una gara di Formula Uno, in uno dei vari stint che la compongono, può capitare che, per varie ragioni, un pilota non sia in grado di sorpassare un avversario,

Le attuali gomme di Formula Uno sono composti speciali con parecchie differenze tra loro. Il lavoro di Pirelli, fornitore unico della massima categoria del motorsport, è quello

Nell’arco di un Gran Premio di Formula Uno, le vetture effettuano delle soste ai box per cambiare gli pneumatici. Il regolamento della Federazione Internazionale prevede l’obbligo

Da diciannove stagioni, dopo esperimenti vari ed eventuali, la Formula Uno ha trovato una formula che si adatta molto bene alla qualifica. La sessione è divisa in tre parti: Q1,

La bandiera rossa in Formula Uno stoppa la gara. Questo significa che tutti i piloti sono obbligati a rallentare, imboccare la corsia box e a meno di ordini differenti tornare in

Durante un Gran Premio di Formula Uno, una delle consuete pratiche riguarda la sosta ai box per cambiare gli pneumatici. Le regole della Federazione Internazionale, impongono almeno

La tecnologia in Formula Uno è altissima, da sempre al centro della categoria. Tra le varie applicazioni possiamo parlare della mera raccolta dati tramite i sensori che trovano

Durante una gara di Formula Uno, malgrado l’utilizzo del sistema DRS, spesso i sorpassi sono molto più difficili di quanto si pensi. Ecco perché in diverse corse, a conti

Una delle necessità legate alle misure di sicurezza per salvaguardare la salute di piloti, commissari e squadre di recupero, durante incidenti o situazioni critiche, è inerente

La Formula Uno è supportata da una serie di addetti ai lavori durante un fine settimana di gara. Individui che prestano il loro servizio in maniera gratuita, dopo aver frequentato

Regolamento sportivo alla mano, almeno una volta nel corso della gara, le vetture di Formula Uno sono costrette a rientrare ai box per sostituire gli pneumatici e smarcare la norma

Nella massima categoria del motorsport, sino a quando non è tornato l’effetto suolo, nessuno ne parlava più. Il saltellamento aerodinamico, detto anche porpoising in lingua

Con la reintroduzione dell’effetto suolo sulle monoposto di Formula Uno dalla stagione 2022, come negli anni ’70, le vetture sono dotate di canali che trovano ubicazione

Disegnare alcune parti di una vettura di Formula Uno con il preciso scopo di indurre la massa fluida verso il basso significa utilizzare l‘effetto downwash. Si tratta, pertanto,

Il fenomeno dell’inwash è l’esatto opposto dell’outwash. Ci riferiamo a una specifica filosofia aerodinamica che consente di incanalare la massa fluida che investe

Il concetto dell’outwash riguarda la volontà di dirigere la massa fluida lontano dalla mezzeria delle monoposto verso una precisa regione esterna dell’auto. Si tratta,

Il tema gomme in Formula Uno è parecchio delicato se parliamo della loro gestione. Per di più, alcuni errori di guida al volante possono letteralmente rovinare una mescola. È

Durante un weekend di Formula 1, il tema degli pneumatici è spesso al centro dell’attenzione, essendo l’unico punto di contatto tra la vettura e l’asfalto. Questo

A differenza del graining, il blistering è un fenomeno più critico che può compromettere seriamente l’integrità dello pneumatico. Se non gestito tempestivamente, il deterioramento

Da non confondere con il blistering, che si verifica a causa di un surriscaldamento anomalo con conseguente formazione di bolle d’aria sotto il battistrada, il graining è