Il tema gomme in Formula Uno è parecchio delicato se parliamo della loro gestione. Per di più, alcuni errori di guida al volante possono letteralmente rovinare una mescola. È il caso del flat spot, termine che specifica un appiattimento localizzato dello pneumatico che altera la struttura del battistrada.
Solitamente avviene quando si effettua un bloccaggio prolungato e parte della superficie del compound resta attaccata all’asfalto. Un fenomeno del genere provoca forti vibrazioni e un’imperfetta aderenza.
Se il flat spot è molto lieve, si può proseguire nella marcia malgrado le ripercussioni, mentre nei casi più estremi il conducente è obbligato a tornare nei box per sostituire il treno di gomme.
