MAZDA CX-60

La Mazda CX-60 è la nuova ammiraglia della casa automobilistica giapponese. Modello dalle dimensioni importanti, misura quasi 4 metri e 75 di lunghezza, circa 1 e 90 di larghezza e poco meno di 1 e 70 di altezza. Mentre il bagagliaio con 570 litri di capacità risulta molto capiente. Il design riprende in pieno lo stile Mazda con la linea ricercata e la grande griglia anteriore con cromatura tutt’intorno. Anche le colorazioni si rifanno a quelle del marchio nipponico, che comprendono il Soul Crystal Red, ma anche una come il Rhodium White, un bianco perla metallizzato che risulta molto elegante.

Dentro, la Mazda CX-60 presenta una qualità di altissimo livello. I materiali utilizzati sono tutti di pregio e gli accoppiamenti solidi. Il risultato è un ambiente minimal dove si respira un’atmosfera rilassata, merito dei colori chiari che illuminano l’abitacolo ma anche della scelta dei rivestimenti, che vanno dalla plastica morbida alla pelle Nappa, dal legno all’alluminio passando anche per il tessuto intrecciato. Su questa vettura c’è anche tanta tecnologia. Dietro il volante debutta il nuovo cruscotto interamente digitale con l’head up display proiettato sul parabrezza, che permette di avere tutto sotto controllo, senza quasi mai guardare lo schermo centrale. Nuovo è anche il Kinematic Posture Control, che mantiene il conducente sempre nella corretta posizione di guida tramite una personalizzazione completa nel menu dedicato dell’infotainment.

La Mazda CX-60 viene proposta con una motorizzazione di tipo full hybrid plug-in, sia diesel che benzina. Questa vettura colpisce sicuramente per le prestazioni, visto che accelera da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi. Per quanto riguarda il costo, l’ammiraglia della casa automobilistica giapponese ha un prezzo che parte da 49.900 € per il 3.3 L e-SkyActiv Diesel da 200 CV con trazione posteriore, in allestimento Prime Line. La Mazda CX-60 Hybrid Plug-in parte invece da 51.915 € in allestimento Prime Line, che salgono a 53.915 € per la Exclusive Line. L’allestimento Takumi costa 57.815 € sulla plug-in e 61.200 € sul diesel da 249 CV. Tutte le versioni sono dotate di cambio automatico a 8 rapporti.

Mazda CX-60: pro e contro

La Mazda CX-60 è il primo SUV ibrido plug-in della casa di Hiroshima con tanti contenuti davvero interessanti. Su questa auto spaziosa si viaggia comodamente in cinque. Inoltre, ha una dotazione molto completa, con anche delle soluzioni inedite. Il SUV nipponico può vantare anche un ampio bagagliaio, che consente di caricare facilmente tutto l’occorrente per una famiglia. Qualche difetto ce l’ha anche questa vettura, ma si tratta di cose minime. I montanti abbastanza grandi possono precludere la visibilità in alcune circostanze. Mentre alcuni vani potevano essere più capienti, anche se comunque l’auto ha un’ottima organizzazione degli spazi. L’ammiraglia giapponese unisce tutte le qualità che si cercano in un’auto per la famiglia senza rinunzia allo spazio e al piacere di guida. Inoltre, ha un ottimo rapporto qualità prezzo.

Vantaggi

Dotazione

La Mazda CX-60 offre molti dispositivi, anche particolari, come la piccola telecamera nascosta dietro la strumentazione, un software di riconoscimento facciale che identifica chi guida e adatta di conseguenza la posizione del sedile, gli specchietti, le impostazioni dell’head up display, l’infotainment e la climatizzazione.

Bagagliaio

La Mazda CX-60 ha un bagagliaio con una capacità di 570 litri, sopra la media della categoria. Inoltre, ha una forma regolare ed è rivestito con morbida moquette. Per organizzare al meglio il carico ci sono due anelli, una serie di ganci, una presa da 12V e anche una da 220V.

Svantaggi

Visibilità

La Mazda CX-60 ha dei montanti piuttosto massicci, che in alcune manovre possono creare qualche difficoltà. Tuttavia, di serie ci sono i sensori di parcheggio e, a richiesta, si possono avere le telecamere a 360° che hanno un’ottima risoluzione anche di notte.

Vani

La Mazda CX-60 ha un’ottima organizzazione degli spazi, anche se si potevano avere le tasche nelle portiere, il cassetto davanti al sedile del passeggero e il vano sotto il bracciolo centrale più grandi.